Af en toe lijkt een internationaal transport meer op een boekhoudkundige klus dan het vervoeren van goederen van A naar B. Dat dit zorgt voor een hoop meerwerk en veel stress is de negatieve kant van deze regeldruk, maar toch zorgt het voor meer overzicht en een vlekkeloos transport. Denk bijvoorbeeld eens aan EUR certificaten, speciale invoerdocumenten die het transport in Europa mogelijk maken. Gelukkig hoeft u deze papierwinkel niet helemaal zelf te verzorgen, want wij kunnen u daarbij helpen. Zo maken we uw werk een stukje makkelijker. Er zijn zoveel douanepapieren in de wereld van de logistiek dat u als opdrachtgever waarschijnlijk het overzicht kwijt raakt als u een transport zelf op de weg zou moeten krijgen. Daarom hebben wij een speciale customs afdeling die er helemaal op is ingesteld om u te helpen bij deze klus. Ze kunnen bijvoorbeeld alle benodigde EUR certificaten voor u bemachtigen, zodat uw transport binnen Europa snel de weg op kan. Bovendien zorgen ze ook voor alle invoerdocumenten zodat uw goederen uit het buitenland snel naar Nederland kunnen [...]

U zult vast wel eens hebben gedacht: hoe kan het toch dat mijn concurrenten hun producten zo goedkoop kunnen aanbieden? Of hoe kan het dat ze zulke enorme aantallen kunnen produceren? In veel gevallen luidt het antwoord: omdat ze dit niet in Nederland laten doen. Bij Transport Oost Europa weten ze bijvoorbeeld waar dat wel kan. Dat komt omdat ze al jarenlang transport naar Oost Europa verzorgen voor verschillende Nederlandse ondernemers. Natuurlijk behoort een transport vanuit Oost Europa ook tot de mogelijkheden, wat uw bestemming of herkomst ook is. Met een transport naar Oost Europa kunt u namelijk veel geld besparen omdat de lonen in de landen aldaar vee lager liggen dan bij ons. Daarom loont het om uw grondstoffen of halffabricaten naar Oost Europese landen te laten vervoeren om ze aldaar te laten fabriceren. Natuurlijk heeft u dan vervolgens een transport vanuit Oost Europa nodig om uw afgemaakte producten weer in Nederland te krijgen. Wat u op het gebied van transport en logistiek ook nodig heeft, Transport Oost Europa kan het voor u verzorgen. [...]

Het is voor Nederlandse bedrijven vaak erg interessant om een product uit het buitenland te importeren. Zeker als het gaat om een product dat eigenlijk niet meer verwerkt hoeft te worden. Het lijkt in zo’n geval namelijk alsof het rechtstreek aan klanten kan worden verkocht. Niets is echter minder waar. Er zijn namelijk nog verschillende Value Added Logistics nodig voordat een product in Nederland de markt op kan. In onze eigen ruimte voor goederenopslag kunnen we dit voor u verzorgen, zodat u er zelf geen omkijken naar heeft. In de meeste gevallen worden handelswaren in bulk naar Nederland gehaald. Op dat moment zit het nog in een grote container die in eerste instantie worden onderworpen aan verschillende processen rond opslag en overslag. Maar als de producten eenmaal uitgepakt liggen in onze goederenopslag moet er vaak nog een hoop gebeuren voor ze naar een Nederlandse afnemer kunnen worden gestuurd. Dit proces wordt Value Added Logistics genoemd. En de naam zegt het al: dit is zeer interessant voor u als importeur omdat er waarde aan het product [...]

De boterhammen gesmeerd, koffie in de thermoskan. ’s Morgens vroeg stapt een chauffeur van Transport Portugal in zijn auto. Op de planning staat een rit langs vele adressen, want om volume transport Portugal te laten bereiken is logistiek het nodige werk vereist. Voor vertrek krijgt de vrouw des huizes nog een kus. Dan kan de lange rit beginnen. Op de heenweg staat een rot van Transport Portugal in het teken van het oppikken van goederen bij Nederlandse relaties. Dat is namelijk het gevolg van groupage transport Portugal, waarbij ladingen van verschillende opdrachtgevers gezamenlijk naar het land van bestemming worden gebracht. Dit in tegenstelling tot volume transport Portugal, waarbij slechts enkele bedrijven genoeg exporteren om een oplegger in één keer vol te krijgen. Omdat de Nederlandse partners van transport Portugal door heel Nederland gevestigd zijn, is het voor een chauffeur al een hele klus om de vrachtauto gevuld te krijgen. Bij volume transport Portugal is dit eenvoudiger: slechts één of twee bedrijven hoeven te worden bezocht voordat de lange rit naar Portugal kan worden aangevangen. Volume [...]

Het transporteren van goederen kan via verschillende wegen. De meeste bekende transportmanieren per container zijn via het spoor, het water of via de weg. Hieronder zullen de voor en tegenberichten worden besproken. Transporteren met de BTT Zo is het aantal ton via zeetransport gestegen voor het eerst in jaren. Maar ook de binnenlandse scheepvaart heeft hiervan geprofiteerd. GVT heeft nu de BTT opgericht die staat voor Barge Terminal Tilburg. De BTT is onderdeel van de GVT Group of Logistics. Door een efficiënte manier van transport kan er getransporteerd worden met minder (dure) overslagtijden. Het is welbekend dat goederen opslaan in de haven van Rotterdam een dure aangelegenheid is. Hierdoor is GVT de BTT begonnen. Door het JIT ofwel Just in Time principe kan er sneller en directer getransporteerd worden per binnenvaartschip. Zo kunnen opslagkosten ontweken worden. Daarnaast kunnen er aanvullende diensten worden verleend zoals douaneactiviteiten, gasmetingen en het strippen of stuffen van containers. De mogelijkheden van wegtransport Naast het water is het mogelijk om via de weg te transporteren. Voordelen van de weg zijn natuurlijk [...]

Hoewel het een zeer gebruikelijk verschijning is op de Nederlandse wegen, staan maar weinig mensen stil bij de grootte en de inhoud van een oplegger. Een paar meter breed en een kleine twintig meter lang. Plus nog eens een meter of drie hoog. Dat betekent dat zo’n oplegger ruim 150 kubieke meter inhoud kan hebben. Niet gek dus dat niet iedere opdrachtgever die een transport nodig heeft zo’n enorme oplegger in zijn geheel kan vullen. Bij Transport Portugal kunt u echter ook terecht als uw groupage transport Portugal moet bereiken. Dat betekent dat u niet de hele ruimte nodig heeft, maar deze deelt met andere opdrachtgevers. Hierbij betaalt u dus, in tegenstelling tot wanneer uw volume vervoer Portugal aandoet, gezamenlijk de kosten voor het transport. Dat maakt het een stuk voordeliger. Want u wilt toch niet betalen voor vierkante meters die u helemaal niet nodig heeft? Tuurlijk niet. Er komt echter één probleemfactor in uw hoofd op: het organiseren van zo’n transport is zeker een langdurig proces? Er moeten verschillende aanbieders zijn wiens handelswaar als een [...]