Groottaxi Uber wil je graag laten geloven dat iedereen geschikt is om taxichauffeur kan worden, maar dit ligt iets gecompliceerder! Er zijn diverse vaardigheden die je moet hebben om een echte taxichauffeur te kunnen worden. Niet iedereen is geschikt voor dit beroep. Maar wat kun je nou eigenlijk doen om een taxi te mogen rijden? En hoe weet je dat je bij een professionele, betrouwbare chauffeur in de taxi stapt? Taxi rijbewijs B Ten eerste heb je het gewone rijbewijs B nodig om chauffeur te worden. Als chauffeur ben je verantwoordelijk voor jouw passagiers, net als een kapitein van een schip die dezelfde verantwoordelijkheid heeft voor zijn passagiers. Het is dus niet de bedoeling dat een passagier door een slechte chauffeur bij een ongeluk betrokken raakt. En het is in Nederland bij de wet verboden om zonder geldig rijbewijs een personenauto te besturen. Het gevolg van deze wet is dat je zonder rijbewijs geen taxi’s mag rijden. Wanneer je het theorie examen behaald hebt, is het praktijkexamen ook eenvoudig te behalen. Maar enkel in [...]

Wanneer je op zoek bent naar een personenbusje, dan zijn kwaliteit en prijs belangrijke factoren waarop je de keuze baseert. Stel u wilt een kort reisje maken binnen Nederland, dan wil je niet teveel geld kwijt zijn. Bij Kienhuis busverhuur kan je daarom ook een busje huren waarbij je betaald per gereden kilometer. Dit kan veel geld schelen omdat veel busverhuurders een prijs hanteren die te maken heeft met de huur van de bus zelf, dat je daarna veel of weinig kilometers rijdt, heeft minder invloed op de prijs. Een personenbusje huren voor kleine afstanden kan je dan ook het beste doen bij Kienhuis busverhuur. Let er wel op dat je in de omgeving van Overijssel woont, als je te ver weg woont is de kans aanwezig dat het niet meer rendabel is. Iemand met een rolstoel vervoeren? Wanneer er iemand in de groep zit, die een rolstoel heeft dan kan dit problematisch worden. De vervoersmaatschappij moet namelijk wel over speciale bussen beschikken die hiervoor geschikt zijn. Een personenbusje huren kan op die manier nog [...]

Af en toe lijkt een internationaal transport meer op een boekhoudkundige klus dan het vervoeren van goederen van A naar B. Dat dit zorgt voor een hoop meerwerk en veel stress is de negatieve kant van deze regeldruk, maar toch zorgt het voor meer overzicht en een vlekkeloos transport. Denk bijvoorbeeld eens aan EUR certificaten, speciale invoerdocumenten die het transport in Europa mogelijk maken. Gelukkig hoeft u deze papierwinkel niet helemaal zelf te verzorgen, want wij kunnen u daarbij helpen. Zo maken we uw werk een stukje makkelijker. Er zijn zoveel douanepapieren in de wereld van de logistiek dat u als opdrachtgever waarschijnlijk het overzicht kwijt raakt als u een transport zelf op de weg zou moeten krijgen. Daarom hebben wij een speciale customs afdeling die er helemaal op is ingesteld om u te helpen bij deze klus. Ze kunnen bijvoorbeeld alle benodigde EUR certificaten voor u bemachtigen, zodat uw transport binnen Europa snel de weg op kan. Bovendien zorgen ze ook voor alle invoerdocumenten zodat uw goederen uit het buitenland snel naar Nederland kunnen [...]

Bijna iedereen heeft weleens gefantaseerd over de mogelijkheid om voor zichzelf te beginnen als vrachtwagenchauffeur. De vrijheid, meer zien van de wereld, het avontuur lijkt aanlokkelijk als je dagelijks op dezelfde plaats met hetzelfde uitzicht werkt. De meeste mensen maken uiteindelijk deze stap niet omdat het chauffeurs vak ook veel nadelen heeft. Toch is er een behoorlijke groep die echt graag aan de slag wil als chauffeur. Zij willen eigen rijder worden! Eigen rijder worden Nederland staat bekend om het MKB. Meer dan een miljoen mensen in Nederland werkt als ZZP-er. Beroepschauffeur is typisch een vak dat je makkelijk als ZZP-er zou kunnen doen. Je verhuurt jezelf per uur, huurt een vrachtwagen en na de klus stuur je een factuur. Eigen rijder wordt dit genoemd. Dat zou gewoon prima moeten lukken toch? Fout! Chauffeurs die de droom hebben om eigen rijder te worden krijgen te maken met de overheid en die heeft kennelijk problemen met deze vorm van ondernemen. Hoe kan je eigen rijder worden? Je kan niet gewoon met je grootrijbewijs en KVK-inschrijving [...]

Het lijkt nog niet zo lang geleden dat Rusland een land was dat voor Europeanen toegankelijk was. Hoe anders is dat nu, na de val van de Muur. Rusland is een land geworden van grote welvaart en een economie die elk jaar groeit. Dat levert ook Nederlandse bedrijven, zoals Transport Rusland, veel nieuwe klandizie op, waardoor transport naar Rusland steeds harder nodig is om aan de vraag van Russische bedrijven te kunnen voldoen. Natuurlijk is, vanwege de lage lonen in de voormalige Sovjet Unie ten opzichte van Nederland, ook het transport vanaf Rusland de laatste jaren toegenomen. Dat kunnen ze bij Transport Rusland zeker merken. Nederlandse bedrijven ontdekken namelijk steeds meer de mogelijkheden om in Rusland hun producten te laten maken om ze vervolgens in eigen land te verkopen. Om dit mogelijk te maken is natuurlijk wel transport vanaf Rusland vereist. Gelukkig zorgt Transport Rusland ervoor dat dit in combinatie met transport naar Rusland kan. Het is voor een transportbedrijf namelijk prettig, zo niet noodzakelijk, om een oplegger zowel op de heenreis als de terugreis [...]

Het is voor Nederlandse bedrijven vaak erg interessant om een product uit het buitenland te importeren. Zeker als het gaat om een product dat eigenlijk niet meer verwerkt hoeft te worden. Het lijkt in zo’n geval namelijk alsof het rechtstreek aan klanten kan worden verkocht. Niets is echter minder waar. Er zijn namelijk nog verschillende Value Added Logistics nodig voordat een product in Nederland de markt op kan. In onze eigen ruimte voor goederenopslag kunnen we dit voor u verzorgen, zodat u er zelf geen omkijken naar heeft. In de meeste gevallen worden handelswaren in bulk naar Nederland gehaald. Op dat moment zit het nog in een grote container die in eerste instantie worden onderworpen aan verschillende processen rond opslag en overslag. Maar als de producten eenmaal uitgepakt liggen in onze goederenopslag moet er vaak nog een hoop gebeuren voor ze naar een Nederlandse afnemer kunnen worden gestuurd. Dit proces wordt Value Added Logistics genoemd. En de naam zegt het al: dit is zeer interessant voor u als importeur omdat er waarde aan het product [...]